空運詢價八要素：
1. 品名（是否危險品）、
2. 重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、
3. 包裝（是否木箱，有無托盤）
4. 目的機場（是否基本點）、
5. 要求時間（直飛或轉飛）、
6. 要求航班（各航班服務及價格差異）、
7. 提單類別（主單及分單）
航空運單主要分為兩大類：
一、航空主運單(MAWB，Master Air Waybill)
凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。
二、航空分運單(HAWB，House Air Waybill)
集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。
在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。
航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨A、B和集中托運人；而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關系。
不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關系。
8. 所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）
空運分重貨和泡貨。1CBM=200KG 體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費。
國際航空主要以公斤級別來列等級價格
通常以45公斤-100公斤-300公斤-500公斤-1000公斤以上為等級段!
泡貨公式:實際體積 * 1000 / 6=體積重量
如果泡重大于貨物的實際重量時就是我們所稱的泡貨
例1 某貨,體積:2.35立方 重量:150公斤
2.35*1000/6=391公斤>實際重量150公斤 (泡貨)
泡貨空運計費按泡重來算
例2 某貨 體積:2.5立方 重量:700公斤
2.5*1000/6=416公斤<實際重量700公斤(重貨)
重貨空運計費按實際重量來算 空運費結構組成
空運流程：
1. 上門測量以及了解客戶需求
2. 簽合同及確認打包日期
3. 打包前，督導以及師傅確認墻面以及地面保護，提示貴重物品保管好
4. 專業打包
5. 打包之后再次檢查墻面以及地面
6. 裝車時，督導根據清單點號
7. 收取報關所需證件，三天后歸還
8. 安排運輸到目的地機場
9. 代理清關及送貨

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