在紅酒運輸的歷史長河中，人類在使用的紅酒運輸的方式多種多樣，從17世紀隨著商貿和航海技術的發展，海路運輸的雛形也就隨之誕生了，事實也證明了一點，作為一種特殊的貨物，海路運輸能夠發展到現在，紅酒對其重要性是不言而喻的。

    紅酒還可以選擇其他的運輸方式，但就從傳統意義上來講，只有海陸運輸才能讓人感覺到紅酒帶給人們的那種韻味與經典。事實也是如此，雖然我不是從事運輸行業的人，但就一個外行人來講，我所看到的文章大多數也是再講海運中的各項事宜，比如《紅酒海運轉關進口時需要的單據及流程》這篇文章的內容，就是在告訴客戶和紅酒進口運輸代理在選擇海運時遇到的轉關及通關的流程。

     從例子中我們不難看出，在當今這個科技發達的年代，我們追求的依然還是那份品味。我之前還看到過一篇文章，大概講述的就是一個帆船主，用自己的帆船運輸紅酒行程時間達到十天之多，可紅酒的品質卻有了進一步的提升。經過調查才知道，這是世界釀酒專家公認的一條理論，那么這和我所了解的在運輸中要保證迅速快捷的將紅酒運輸到目的地卻有些背道而馳了。

     所以我不太理解，眾所周知，影響紅酒品質的必然是溫度，那么在帆船主如此長時間的航行中，難道溫度就沒有過變化，難道一直是處于恒溫狀態么？2010年澳大利亞和法國的一次紅酒爭端也是因為在澳大利亞供應的紅酒中，因為紅酒在運輸中經過赤道，溫度過高影響到了紅酒的品質，導致了最后發生了爭執，那么帆船主是如何做到的讓我百思不得其解。

     還有網上有很多葡萄酒企業，他們每年通常只會在特定的時候給客戶運輸幾次葡萄酒。在運輸葡萄酒時，他們會規劃好運輸的過程，預測運輸過程中可能會出現的各種問題。為了使葡萄酒的氧化程度最小化，有些葡萄酒企業僅在每年的春天和秋天運輸葡萄酒，即每年運輸兩次。在不適合運輸葡萄酒的時期，客戶訂購的葡萄酒會儲存在理想環境中（溫度約為13℃，相對濕度70%）。
      
     為什么很多葡萄酒企業每年只會在特定的時候來運輸葡萄酒呢？我們可以拿奶酪作比，你會在八月正炎熱的時候給遠方的祖母寄一盒藍紋奶酪嗎？當然不會了。同樣，葡萄酒在強光和高溫下，會失去其原有的新鮮口感和芳香。其實，葡萄酒遠比你想象得更敏感、更容易變質。葡萄酒在32℃的溫度下就會變質，嘗起來會有煮熟水果的奇怪味道。如果是大容器包裝，一定要保證葡萄酒與空氣的接觸面，減少氧化的可能性，天很冷的話運輸的時候外面加上隔層可能會好些 。
以上是上海瑞進國際物流有限公司給大家帶來紅酒運輸的相關信息，，如有需求歡迎致電我司。

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