國際干散貨運價大幅回落，BDI指數6連跌，收于1271點（周二），環比下跌9 21 ，二手散貨船價格多數下挫，且大多數船型跌回到了1年前的價格水平。本周，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT 1459萬美元、環比下跌0 97 ；57000DWT 1548萬美元、環比下跌1 16 ；75000DWT 1917萬美元、環比下跌0 28 ；170000DWT—3203萬美元、環比上漲0 68 。目前，圣誕節和元旦假期先后到來，貿易商和經紀人離場，現貨貨盤成交減少，海運需求不足，即期運價繼續走低，預計二手散貨船價格短期將小幅回落。本周，因二手船價格下跌，船東乘機抄底，二手散貨船市場成交活躍，共計成交26艘（環比增加15艘），總運力164 45萬DWT，成交金額36265萬美元，平均船齡為10年。 　　因對美國政府可能長期停擺的擔憂降低了美元需求，美國股市再度大幅下挫，加重市場對經濟前景的擔憂，市場避險情緒彌漫，原油需求預期進而受到拖累，國際油價再現暴跌。布倫特原油期貨收于50 77美元 桶（周二），環比下跌9 76 。美國能源信息署 EIA 指出，2019年美國頁巖油產量將繼續上升，俄羅斯本月原油產量還在增加。這表明各產油國追求的都是自己的利益，令市場對于供應過剩的擔憂日益加重。國際油輪運輸貨量略有增加，運價波動小幅波動，二手油輪船價穩中有漲，相比去年同期上漲了20 50 不等。本周，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT 2076萬美元、環比上漲1 50 ；74000DWT 2111萬美元、環比上漲0 18 ；105000DWT 2975萬美元、環比上漲0 82 ；158000DWT 3880萬美元、環比上漲1 22 ；300000DWT 5744萬美元、環比上漲0 49 。目前，國際油輪1年期期租費率小幅上漲，即期運價穩中有跌，預計二手油輪價格以穩為主。本周，二手國際油輪成交量低迷，共計成交7艘（環比增加3艘），總運力27 40萬DWT，成交金額5310萬美元，平均船齡為6 82年。 　　國內沿海散貨運輸市場需求不振，運價震蕩下跌，二手散貨船價格跌多漲少。本周，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT 121萬人民幣、環比下跌3 78 ；5000DWT 761萬人民幣、環比上漲1 09 。目前，煤炭供銷寬松，進口煤質優價廉，下游用煤企業和貿易商按兵不動；鋼廠高爐開工率繼續回落，鐵礦石整體需求不振；下游糧食庫存充裕，貿南北糧食貿易清淡；臨近元旦，租船有所減少，運價震蕩趨弱，預計散貨船價格短期穩中有跌。本周，沿海散貨船成交量一般，成交船舶噸位以1000DWT、5000DWT左右為主。 　　內河散運需求轉淡，二手散貨船價格全線下跌。本周，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT 44萬人民幣、環比下跌4 64 ；1000DWT 88萬人民幣、環比下跌4 64 ；2000DWT 185萬人民幣、環比下跌1 32 ；3000DWT 269萬人民幣、環比下跌1 36 。近期，國內一些城市房地產市場銷售量出現下降或出現政策調整，市場預期2019年國內的房地產市場或出現松綁的重大調整，不過，剛結束的中央經濟工作會議表明，2019年國內的房地產市場政策，基本方向沒有改變，但一些城市的微調將會成為常態。此對內河建材運輸影響是利空，預計內河散貨船價或震蕩盤整。本周，內河散貨船成交量大幅增加，共計成交121艘（環比增加47艘），總運力13 97萬DWT，成交金額11868萬元人民幣。

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